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东风悦达起亚李峰:新车不再高增长 合资品牌需消费升级

2020-07-04| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 疫情影响下的车市,东风悦达起亚却带来了不一样的要害词。数据显示,东风悦达起亚上半年累计贩卖新车11.3万......

生讯网  疫情影响下的车市,东风悦达起亚却带来了不一样的要害词。

生讯网  数据显示,东风悦达起亚上半年累计贩卖新车11.3万辆。其中6月实现销量2.2万辆,同比增长21%,贩卖额增长51%。

生讯网  在7月2日举办的ALL NEW K5凯酷线上技能公布会上,现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总司理李峰在接受新京报贝壳财经记者专访时表示,本年的整年销量目标为27万辆,ALL NEW K5凯酷作为东风悦达起亚本年的新旗舰车型,负担着下半年的销量重任。

  打造90后圈层联动线上线下营销新打法

  95后以致泛90后消费者已成为当下的主流消费群体,这是一个和已往完全不一样的消费群体。为了迎合年轻消费群体,东风悦达起亚在车型售后方面引入用户运营的看法,让凯酷为90后消费者打造一个圈层,从线上、线下为他们提供更多的互动。

  李峰认为,凯酷的改变,主要的是确立品牌的定位和偏向。“第一要推出适合品牌定位的产物;第二是一整套配合产物的营销计谋和方式;第三是在落地与用户打仗端的年轻化。”

  在东风悦达起亚的定位中,凯酷跟已往最大的差别在于终端方式。全部的客户岂论是资讯获取,照旧买卖业务,终极都是在线上完成的。全部线下和线上活动并行,终极都要归到线上,以顺应Z世代年轻人对移动互联期间的消费触点。

生讯网  据悉,凯酷在韩国市场连续热销,在美国市场上也受到了很大的存眷。“这都给我们很大的信心,期待K5凯酷在中国市场也有很好的体现。”李峰说。

  “东风悦达起亚需要更年轻化,以吸引最年轻的消费群”

  最近几年,受国际形势变化等因素影响,韩系车在中国市场的贩卖面临挑战。

生讯网  在李锋看来,最近两年,在中国新车总量不再高速增长、二手车急剧增长的情况下,合资品牌都遇到了消费升级的挑战。面临如许的挑战,合资品牌都需要对自己在中国市场的发展有前瞻性和突破性的思索。

生讯网  如何突破消费升级,让未来的消费者对品牌继续保持相当的认同感?这就要求品牌可以或许在营销思绪上,找到走进消费者心里的路径。相比于其他合资品牌偏传统的打法,东风悦达起亚需要越发年轻化,以吸引最年轻的消费群。

  本年以来,在疫情的影响下,汽车行业都面临着洗牌和淘汰,车企压力难以言喻。市场情况的疲软,让东风悦达起亚深感压力。因此,东风悦达起亚适时调解销量目标,调解产物结构,迎合更高需求的消费者。

生讯网  李峰说道:“本年的主要目标是把一些基础的内容抓牢。销量上,年初定了一个比力高的数字,疫情之后举行了整体的调解,总的来说是完成(目标)没有压力。关于销量目标,需要实事求是地确定,过分地寻求一个大的目标,压力会让营销行动、经销商行动变形,从而产生一些负面效果。”

(文章来源:新京报)


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